据报道，近日，保时捷首席执行官米夏埃尔・莱特斯媒体活动上公开表示，保时捷不会推出纯电动版911跑车，这款经典车型将坚守燃油与混动动力路线是保时捷的灵魂核心车型，标志性的水平对置六缸涡轮增压发动机，造就了其独有的排气声浪与操控质感，也是车型数十年经典底蕴的核心所在。
其中入门Carrera版搭载3。0升双涡轮六缸发动机，最大功率394马力，峰值扭矩450N·m，百公里加速4。1秒，最高时速294km/h。
旗舰Turbo S混动版性能更为强悍，综合功率701马力，峰值扭矩800N·m，百公里加速仅2。0秒，极速可达320km/h。
但保时捷并未止步电动化转型，品牌2019年就推出纯电跑车Taycan，目前旗下也布局了两款纯电动SUV，电动化发展稳步推进。
据悉，保时捷此前高估了纯电车型市场需求，目前已调整发展策略，适度回归燃油与混动赛道，守护经典车型的核心特质。
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